HottSpin    UPDATE♪

名古屋市名東区の自転車店「HottSpin」です。
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とあるお持ち込みのロ・・・

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    ードバイク整備にて、RITCHEYのヘッドセットではトップカバーに鉄製グレード(完成車仕様)があるんですね。

     

    汗による塩害で、カバーにサビが発生していました。中身ベアリングは、奇跡的セーフ!

     

    この場合、カバーのロゴは消えてしまいますが、全体を研磨後サフを吹いて(少し吹きすぎた)・・・。

     

    元の雰囲気に近くなるよう、黒塗り(3回)+仕上げ! 画像はまだ途中行程です。

     

    承りました、濃〜い整備内容から脱線した作業の一部でした。濃〜い内容なので、ここについてのお代金はいただいておりませーん。

    愛です。(笑)

     

    HottSpin 
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    052-875-9798
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    そろそ・・・

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      ろ交換!のタイミングを逸してしまってからだったり、運よくちょうど良かったりの、整備ご依頼シリーズ。

       

      アウターリングでのチェーンの歯飛び。向こうは新品のチェーンリングです。そうとう乗り込ましたねー。とうぜん、駆動系総取替え!

       

      これだけ擦り減っていて、チューブには奇跡的に穴あき無し。別件の修理を承るよりも前に目が行ったのですが、なぜ先にココではなかったのでしょう・・・。

       

      ブレーキレバータッチがおかしいとのことで、原因はディスクブレーキパッドが、ベース材まで露出するほどに摩耗。とうぜんディスクローターも、あぁ残念・・。

       

       

      ブレーキパッドを摩耗させ過ぎて鉄芯が露出し、それがリム表面を削ってしまいまして・・・(以下省略)

       

      該当箇所の状態によっては、他への悪影響により整備費が膨大に膨らむ可能性があります。とくに、ブレーキの削れは命を削る可能性がありますので、お気を付けください。

       

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      整備での入庫・・・

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        がひじょうに増えるこの季節、今年も漏れずに店内この風景です。

         

        写真はどうしてもこうなっちゃう(謎)のですが、ロードバイクももちろん現在進行形ですし、中には24インチ以下のキッズバイクも、お兄ちゃんお姉ちゃんからのお下がり前に徹底的に!といったご相談も。

        大小さまざまなお仕事内容で、あの懐かしーいバイク。昔を語り合いながら、整備の方向性をご相談。当時を話題とした談笑が、これまた楽しい時間です。

         

        一部の定番部品は在庫していますが、年式によっては部品供給が終了していますので、代替え対応となる場合があります。修理か性能向上含めた新品交換か、落としどころはユーザーさんそれぞれですが、愛着品が直せるって素晴らしい。

         

        直せるといえば店長の腰。このところ調子良かったのですが、また故障しちゃいました・・・。

        わりと旧年式ですが、治りますかねー?

         

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        間に合ってい・・・

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          ないので、定休日の静かな店内ではモクモクと作業が続いております。店の中身を表に出せないので、できる限りの作業です。お仕事で東京?行けませんでしたー。

           

          こちらの作業、ようやく完了しました。 次へ!!!

           

          次の作業で必要な部品は、昨日23日、関東の大荒れな天候で届かなかった荷を運送屋さんのセンターへ到着確認して、配送ルートを無理言って捻じ曲げていただき到着。箱には「24日休み」と書いてありました。本当に助かりました・・・。

           

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          本日関東・・・

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            から到着予定の荷は、報道されているとおり雪の影響が響いた配達状況です。届けー!と朝から念じていましたが、運送屋さんの動きは全くありませんでした。

            到着は、明日24日(水)定休日を挟んで25日(木)

            冷や汗が滲んでおります・・・・

             

            さて、走行不能に陥った婦人車の修理依頼です。

             

            後輪のスポークが、何本も破断していました。購入2009年からほぼ毎日使用の勤続(金属)疲労で、うち2本は折れた断面が錆びていましたから、じつは随分前からすでに折れが始まっていたようです。

             

            フレームは有名メーカーの国内生産品。たいへん丈夫でまだまだ継続使用でき、愛着もあるとのこと。しっかり直すことにしましょう。

             

            最組立は純正と同じ鉄スポークを使わず、ステンレス製で。

             

            ステンレスなら折れない!ということはなく漏れずに疲労しますが、せっかくの修理なので本来の目的と違う頑強なスポークで編みました。これにより、おそらく生涯のお付き合いが確定です!

            やり過ぎたかな?(笑)

             

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            通勤やお買・・・

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              い物で日常使用する自転車のお困りごとといえば、やはりタイヤに関わる修理が最も多いのですが、今週はボトムブラケット(ペダルの真ん中、車体の中に隠れたクルクル回転する軸部品)の故障による交換修理が3台連続でした。しかも一般自転車で。珍しいですねー。

               

              この箇所の作業は、手間の関係上それなりの費用が発生しますが、皆さん自転車に愛着があったため、交換して延命と相成りました。

              今回は3台とも、写真の軸を使用する純正仕様から少額プラスで、対候性があり安定した回転を示す、シールベアリングを使用した部品へアップグレード。

              この写真をご覧になって、わかる方にはわかる軸の擦れがなくなり、軽やかな回転でもちろん3台ともに大変身。気持ち良く走るようになりましたー。さらに愛着が深まりますね。

               

              その他の3台の共通点は、銀杏をたくさんお踏みになってのご来店でした・・・(臭)。笑

              ではでは。

               

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              シートチューブ・・・

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                にはドロッパーシートポスト用ステルス穴が開いていても、ダウンチューブにはリモートケーブルホルダー(外部固定ネジ穴)が装備されていない。過渡期のマウンテンバイクフレームなので、しかたないですかねー。

                 

                アレ専用?(謎)(笑)

                ケーブル固定を代用できたかもしれないボトルケージマウントも無く、すっきりノッペラボウですが、このバイクカテゴリーでの水分補給は、ほとんどの方がリザーバーを仕込んだバックパックを背負い、胸元へ伸ばしたホースからチューチューするので、ボトルケージマウントが無いのはウナズケます。

                しかしながら、この度ドロッパーシートポストを取り付けるため、そのリモートケーブル処理をどうしようかユーザーさんと協議の結果・・・

                 

                ケーブルマウントをこさえましたよ! 

                その昔、かれこれ20年ほど前ですが、圧縮空気でディレイラーを動作させるシステム「SHIMANO AIRLINES」の蓄圧タンクをマウントするために、同じ施工をしたなぁー・・・と懐かしみながらの作業でした。

                 

                ユーザーさん責任においての作業代行となりますが、このようなお困りごともご相談くださいませ。

                (ダウンチューブ下側にマウントしなかった理由は、メーカーロゴがババーン!と存在感を放っているからです。)

                 

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                タイヤの中身・・・

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                  が自転車と同じ構成であれば、一部を除外して修理や整備も業務のひとつです。除外している大型のものは、もともと当方へは依頼が来ないか・・・。(笑)

                  先日はゴルフバッグを積載するカートのパンク修理でした。一輪車や車いすも、ご近所様の依頼で度々作業させていただいております。

                   

                  タイヤの回転方向が前後左右バラバラなのは、購入された時のままなんでしょうね。転がした感じの違いは無いですが、今回の作業のついでに一定方向へ揃えておきましたー。気遣い気遣い。(笑)

                  ちなみに、原付(スクーター)のパンクなども、ごく稀ですが修理しています。空き時間しだいです。

                   

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                  偶然重なっ・・・

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                    て、本日は3台連続のGIANT ESCAPEシリーズ整備Dayでしたー。

                     

                    3台ともに中でも一番軽い作業メニューで、外部部品の固定状態や動作の確認と、必要に応じて調整給油です。全ての部品をバラバラ分解するような作業ではないのですが、驚くほどの改善を感じるかも、迫る危険を発見できるかもー!

                    乗りっぱなしでご心配な方、まずはこれを機にご相談くださいませ。

                     

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