HottSpin    UPDATE♪

名古屋市名東区の自転車店「HottSpin」です。
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通勤やお買・・・

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    い物で日常使用する自転車のお困りごとといえば、やはりタイヤに関わる修理が最も多いのですが、今週はボトムブラケット(ペダルの真ん中、車体の中に隠れたクルクル回転する軸部品)の故障による交換修理が3台連続でした。しかも一般自転車で。珍しいですねー。

     

    この箇所の作業は、手間の関係上それなりの費用が発生しますが、皆さん自転車に愛着があったため、交換して延命と相成りました。

    今回は3台とも、写真の軸を使用する純正仕様から少額プラスで、対候性があり安定した回転を示す、シールベアリングを使用した部品へアップグレード。

    この写真をご覧になって、わかる方にはわかる軸の擦れがなくなり、軽やかな回転でもちろん3台ともに大変身。気持ち良く走るようになりましたー。さらに愛着が深まりますね。

     

    その他の3台の共通点は、銀杏をたくさんお踏みになってのご来店でした・・・(臭)。笑

    ではでは。

     

    HottSpin 
    名古屋市名東区高社2−91
    052-875-9798
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    シートチューブ・・・

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      にはドロッパーシートポスト用ステルス穴が開いていても、ダウンチューブにはリモートケーブルホルダー(外部固定ネジ穴)が装備されていない。過渡期のマウンテンバイクフレームなので、しかたないですかねー。

       

      アレ専用?(謎)(笑)

      ケーブル固定を代用できたかもしれないボトルケージマウントも無く、すっきりノッペラボウですが、このバイクカテゴリーでの水分補給は、ほとんどの方がリザーバーを仕込んだバックパックを背負い、胸元へ伸ばしたホースからチューチューするので、ボトルケージマウントが無いのはウナズケます。

      しかしながら、この度ドロッパーシートポストを取り付けるため、そのリモートケーブル処理をどうしようかユーザーさんと協議の結果・・・

       

      ケーブルマウントをこさえましたよ! 

      その昔、かれこれ20年ほど前ですが、圧縮空気でディレイラーを動作させるシステム「SHIMANO AIRLINES」の蓄圧タンクをマウントするために、同じ施工をしたなぁー・・・と懐かしみながらの作業でした。

       

      ユーザーさん責任においての作業代行となりますが、このようなお困りごともご相談くださいませ。

      (ダウンチューブ下側にマウントしなかった理由は、メーカーロゴがババーン!と存在感を放っているからです。)

       

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      タイヤの中身・・・

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        が自転車と同じ構成であれば、一部を除外して修理や整備も業務のひとつです。除外している大型のものは、もともと当方へは依頼が来ないか・・・。(笑)

        先日はゴルフバッグを積載するカートのパンク修理でした。一輪車や車いすも、ご近所様の依頼で度々作業させていただいております。

         

        タイヤの回転方向が前後左右バラバラなのは、購入された時のままなんでしょうね。転がした感じの違いは無いですが、今回の作業のついでに一定方向へ揃えておきましたー。気遣い気遣い。(笑)

        ちなみに、原付(スクーター)のパンクなども、ごく稀ですが修理しています。空き時間しだいです。

         

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        偶然重なっ・・・

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          て、本日は3台連続のGIANT ESCAPEシリーズ整備Dayでしたー。

           

          3台ともに中でも一番軽い作業メニューで、外部部品の固定状態や動作の確認と、必要に応じて調整給油です。全ての部品をバラバラ分解するような作業ではないのですが、驚くほどの改善を感じるかも、迫る危険を発見できるかもー!

          乗りっぱなしでご心配な方、まずはこれを機にご相談くださいませ。

           

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          HottSpin FACEBOOKページ・・・

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            巷で話題・・・

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              (なのかな?)の国産ハンドツールメーカー「EIGHT」との出会いは12~3年ほど昔。当時このT型ヘックスレンチのハンドルは黒でした。

              とある作業ではボールポイント(レンチの先が丸いやつ)が苦手で、都合の良い工具を探して行き当たったのが、このEIGHTのT型でした。

               

              作業を効率良くしてくれるのは工具。自分にとってはコレ、かなりの必需品です。

               

              中でも高頻度で使用する5个4个蓮¬2年で消耗しますが、一般ユーザーさんが入手されたら一生使えるのではないでしょうか。

              国産なので、おそらくどこででも入手できますし、ベラボーな価格でもない。それなりの価格ではありますが・・・。

               

              雑談でしたー。

               

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              メーカー完成車を梱包・・・

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                から取り出し、そのまますぐに組み立て完成「はい、どうぞ!」・・ではいけない一つの事例ですが、フォークコラムのアンカーが真っすぐ挿入されていないこと、度々あります。

                 

                今回のクロスバイクはとくにひどかったのですが、適正位置へ修正し(画像は修正前)ヘッドセットが無理なく回れば、舵角がスムーズに決まりバランスを自然にとりやすい。気持ちいい!

                 

                部品も長持ち、快適にご使用いただくための完成までの作業一例です。

                 

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                度々FACEBOOKページ・・・

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                  へ登場する内容ですが、おかげさまで旧車の整備が連続です。

                   

                  写真のとおりチェーン/スプロケットやチェーンリングと、駆動系関連の交換が目立ちますが、一式リフレッシュですから安全性を考慮して、皆さんブレーキ関連を重要視されてますね。

                  それと目立ちはしませんが、走行中であれば足を止めていても回転運動しているハブが心配です。中身の状態、なかなか気づけませんよね。じつはもうすでに・・・かも?

                   

                  それにしても、皆さんそれぞれしっかりと自転車をご活用していただいているようで、なにより。

                   

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                  今年も忘れず秋・・・

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                    がやって来てくれましたので、先週ぐらいから皆さんの活動が激化の様相です。本日、この1週間ほどで交換させていただいたタイヤを処分しました。
                    一社駅が近いので一般車のタイヤ交換がわりと目立ちますが、1番目に多かったのはやっぱりロードバイクで、2番目はこれもやっぱりクロスバイクでした。


                    種類はともかく「秋」が毎年作り出す流れですね。
                    ところが今年は皆さんの動きが急すぎて、タイヤによってはいつも在庫あるはずの品に今週末は欠品が出ました・・・。ありがたいですが笑えない事実、すみません。

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                    ちょっと前・・・

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                      の話ですが、多数のお客さんから爆発的にメンテナンスの注文が入りました。凉しくなって、みなさん活性が上がりましたね。
                      がしかし、とくに今年は数年放置のお持ち込みが多く、、、ドライブ系がスゴイ!!

                      スゴイ!!って、すでにどうしようもないサビですね〜。このような状態の整備入庫がまだまだ続きそうな気配がありましたから、チェーン/スプロケット君たちにはいつもより少し多めに入荷していただきました。


                      作業が詰まってしまうので言葉少なめに、さて、がんばりましょう!!

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